pro nějakou nutně brutální poctivost: vláda, místní rady, provozovatelé veřejné dopravy, ekomentalisté a další autostra, byli dlouho identifikováni pro bludgeon motoristy Z jejich osobních, čtyřkolových strojů.
Hadi nevadí, že nám kupujeme auta, pak je zaparkuje. Koneckonců, to má za následek ziskové hrubé roční zisky skóre miliard pro pokladnici HM a těm, kteří se k ní blíží. Jak mohou být i stacionární auta pro stát tak lukrativní? Mysli 20 % DPH (trestání daně z nákupu je mnohem upřímnější), spotřební daně z auta, daně z pojištění, poplatky za parkování místních úřadů/pokuty/rip-off a další většinou nevyhnutelné náklady.
„SUV nenávisti by mohli také svázat ruku za zády každého zaměstnance JLR“
To jsou milí, ne tak malí pro četné „vůdce“ a „poradci“ v politice, nevadí nesmírně dotované ekomentální a veřejné dopravní průmysl, kteří často vzkvétají na velké rozdávání od národních a místních samospráv od národních a místních vlád .
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Problém je v tom, že vozidlo/řidiči nemohou žaludek představu, že desítky milionů občanů mají temeritu, aby řídili své zdaněné a pojištěné auta-dokonce i do základních destinací, jako jsou práce nebo vzdělávání, obchody, domovy příbuzných nebo nemocnice. Cynikové po celá desetiletí hledali nedemokratické, diskriminační metody, které povzbudily nebo donutily šoféry, aby opustili auta doma, než se uchýlili k jiným způsobům cestování – chůze, jízda na kole, volající taxíky nebo bezpochyby špinavé autobusy, trenéry, vlaky nebo tramky.