vezmou McLaren 12c jako výchozí bod, přidejte styling a technologii z hypercar P1 a nové 650s je výsledkem. Odhalený zde ve formě kupé, před debutem na autosalonu v Ženevě příští měsíc spolu s verzí Spider, 650.s do sestavy mezi 12C a P1.
Reklama – Článek pokračuje níže
Napájení z 3,8-litrového motoru Twin-turbo V8 se zvýšila o 25 koní na 641 koní, zatímco točivý moment se vystřelil z 600 nm na 678 nm. Výsledkem je, že doba 0-62 mph klesla o 0,1 sekundy na 3,0 sekundy, zatímco 0-125 mph nyní trvá jen 8,4 sekundy-zlepšení o 0,5 sekundy. Přesto, McLaren tvrdí, že emise CO2 byly sníženy o 4G/km na 275 g/km.
• McLaren potvrzuje čas P1 NURBURGRING LAP
Nejedná se pouze o hardcore svléknuté speciální. Namísto stavět něco zaměřeného na stopu – jako je Ferarri 458 Speciale – McLaren učinil 650s rychlejší, hlasitější a kontrolovatelnější, když se chcete uvolnit, ale také pohodlnější a lépe vybavené, když to tak není.
McLaren 650s – Jsem jediný, kdo to považuje za vážně sexy?
– Steve Fowler (@stevefowler) 4. března 2014
Rozdíl Stark je však nový front-end inspirovaný P1 (obě vozy používají stejné světlomety), což je téma, které uvidíme na budoucích McLarens, včetně příštího roku 120 000 GBP Porsche 911 Turbo-Rivalling P13. Přední konec není věrný McLarenově posedlosti inženýrstvím, není jen pro show – pomáhá vytvářet o 40 procent více přítlaku než 12 ° C při 150 mph.
Inženýři tvrdě pracují pod kůží, aby rozšířili rozsah schopností 12C. Pro snížení tělesné role jsou prameny nyní o 22 procent tužší, ale díky novým úchytům tlumičů se McLaren tvrdí, že se současně zlepšila komfort Ride Comfort. Nový software spojky údajně způsobuje, že 650s plynulejší v automatickém režimu, ale také zlepšuje doby posunu v ručním režimu, zatímco brzdy byly rekalibrovány tak, aby byly méně „chytré“ při nízkých rychlostech.
Mezi další vylepšení konstrukce patří nový přední rozdělovač, přidání „dveřních čepelí“, které vyhladí proudění vzduchu za přední kolo a větší boční příjmy, aby se zchladil motor. K dispozici jsou také čtyři nové barvy, spolu s vyššími úrovněmi standardního vybavení-to zahrnuje uhlíkově-keramické brzdy, SAT-NAV, DAB rádio, kované slitiny a plné obložení Alcantara jako standard se zadními parkovacími kamerami a závodními sedadly uhlíkových vláken jako nabízená jako jako uhlíková vlákna jako možnost.
Cena za 195 000 GBP za kupé a 215 000 GBP za pavouka (přibližně 20 000 GBP více než odpovídající 12cs) 650s je k dispozici nyní, s prvními dodávkami na konci března.