Daimler odhalil, že se jedná o včasných rozhovorech o partnerství s Astonem Martinem. Byly stimulovány poté, co italská investiční skupina Investindustrial vzala na konci roku 2012 v britské značce 37,5 % v hodnotě 150 milionů GBP.
Přestože je BIT chápán o partnerství Daimler-Aston, bylo naznačeno, že bude zahrnovat společné vývojové motory i elektrické komponenty.
Reklama – Článek pokračuje níže
Daimlerův Silke Walters se uvádí, že řekl: „Zatímco obě strany rozumějí a navzájem se navzájem respektují, nebyla učiněna žádná rozhodnutí.“
Předpokládá se však, že Daimler chce opět spolupracovat s Investindustrial, protože oba spolupracovali v úspěšné reklamní nabídce, která propojila AMG i výrobce motocyklů Ducati, poté InvestDustrial.
InvestIndustrial koupil 29,9 % Ducati v roce 2006, než v roce 2008 přijel plně spravovat. jeho třída.
Investiční skupina poté nabídla Ducati společnosti Audi v dubnu 2012 za třikrát to, co za to zaplatila.
Klíčem k úspěchu Ducati je zaměření Investindustrial na globalizující produkci i na prodej, což je něco, co Aston Martin potřebuje zlepšit. V současné době je poměrně málo 15 % prodeje značky na rozšíření orientálního trhu.
Aby se však Aston Martin rozšířil s celosvětově, musí spolupracovat s mainstreamovým výrobcem automobilů, aby snížil náklady na povýšení a ceny vozidel. To mu umožní bojovat s Porsche i Bentley, které mají za sebou květen kupní síly skupiny VW, stejně jako Ferrari i Maserati, které jsou součástí Fiat.
Kromě Mercedesu a minulého podniku InvestIndustrial se Mercedes i Aston dříve zapojili. Nešťastná myšlenka SUV Lagonda, která je uvedena na autosalonu v Ženevě v roce 2009, byla vyvinuta s využitím základu z velké třídy GL.
Kromě toho se věřilo, že Aston bude vyvinout náhradu za Maybach, než Mercedes značku úplně konzervoval.