městské obyvatele, kteří jedou do práce, brzy používat automobily velmi odlišně, a to díky novému systému pronájmu za minutu v Londýně. BMW a půjčovna Sixt spojila síly s platformou pro sdílení automobilů s názvem Drivenow, která má „udělat mobilitu tak levnou, že pouze bohatí dostanou auta“.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Uživatelé Drivenow se již používají v Německu a spoléhají na aplikaci pro smartphony, aby vyhledali, odemkli a spustili auta a poté je odvedli s nastaveným nábojem za minutu použití. Zkouška běžící v současné době v Islingtonu, Hackney a Haringey používá flotilu série 250 BMW 1 a minis a na rozdíl od Zipcar nemusíte auto vrátit do bodu, kdy jste ho shromáždili.
Registrace v současné době stojí 29 GBP, přičemž automobily jsou k dispozici od 39p za minutu plus navíc 19p za minutu za parkovací poplatky. Říká se, že je dostupnější na kilometr než mnoho londýnských taxislužby, Sixt vyjednává s jinými čtvrtími, aby prodloužila oblasti používání.
Podobně jako v konceptu systému „Boris Bike“ v londýnském starostu, schéma Drivenowů naznačuje, že uživatelé mohou nechat auta zaparkovaná v jakýchkoli parkovacích zátokech na ulici kolem tří zkušebních čtvrtí.
Schéma by mohlo být ještě cenově dostupnější se zavedením celoelektrického BMW I3 naplánovaného na příští rok, čímž by se vyloučila náklady na palivo, nabíjení přetížení a silniční daň z režijních nákladů Drivenow.
Manažer představenstva BMW Peter Schwarzenbauer tvrdí, že firma se sídlem v Mnichově „přináší technologii, zatímco Sixt přináší zážitek z pronájmu aut“. Ve městech, která přijímají tento program, bude jedno auto sloužit účelu desítek soukromých vozidel, což minimalizuje náklady na motory pro všechny.
Pan Schwarzenbauer dodal: „Průměrný věk našich kupujících automobilů je v polovině 40 let, ale průměrný věk uživatele sdílení automobilu je 32″, což naznačuje, že firma osloví motoristy v mladším sektoru.
Myslíte si, že schéma Drivenow má potenciál vzlétnout ve Velké Británii? Dejte nám vědět v komentářích níže …